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    商品分期边缘化大白殒落接连遭遇滑铁卢的趣店将何去何从


    发布日期:2019-02-08 09:26 点击数:2436

     

     

      根据财报显示,趣店第三季度录得总收入19.3亿元人民币,较去年同期的14.5亿元人民币,同比增长32.9%,较上季度的22.4亿元人民币,环比下降32.94%。此次总收入同比增长的部分,完全由大白汽车贡献,而大白汽车2017年第四季度才正式上线。

      曾被寄予厚望的“大白汽车”表现不尽人意,第三季度销售收入5.86亿元人民币,较上一季度的7.85亿元人民币,环比下滑25%。

      财报披露,第三季度,趣店净收入6.84亿元人民币,较去年同期的6.51亿元人民币,同比增长5.1%,较上一季度的7.24亿元人民币,环比下滑5.6%。

      鲜少对外回应媒体采访的趣店,总是刻意的想要低调。然而,却总事与愿违,趣店从未离开过公众的视线,近日又因总部南迁、大白汽车关店、变相裁员、进军高端家政、在线教育引发舆论高度关注。

      “奶娘”蚂蚁金服对待趣店的态度,直接体现在趣店的业绩上。官方信息显示,2015年8月,蚂蚁金服入股趣店。

      根据趣店招股书披露,2015年9月,趣店平均月活用户数量、活跃借款人数、新增借款人数、交易量、交易总量全部出现下降趋势。2015年11月,支付宝开始为趣店导流,这些数据都有快速增长。

      2017年11月,有媒体爆出支付宝取消“来分期”导流页面,真实情况是只要在趣店APP或“来分期”APP上登陆过的账号,就再也无法在支付宝服务窗使用“来分期”服务,这可以看作是趣店强制引流的措施。

      2017年11月24日,趣店发布公告,自2017年11月30日起,趣店在支付宝平台的“来分期”利率下调,综合费率不超过年化率24%规定。但趣店同时在公告中明确,其自己APP上的利率依然是年化36%。 趣店在支付宝服务窗和自家APP使用双标利率,此种行为大大降低了用户体验,前期的强制引流到底能为趣店带来多少活跃用户,值得推敲。

      从上图不难看出,趣店活跃用户数,自从2017年第四季度开始下滑,这恰巧与支付宝收窄为趣店导流力度的时间段不谋而合。

      三季报发布后,趣店表示,自去年年底以来,市场出现波动,趣店主动调整策略,成功控制了风险。一季度以来,新增贷款M1+逾期率低于1.7%,持续保持低水平。要知道,趣店第二季度财报披露M1+逾期率低于1.0%。M1+逾期率环比增长70%。

      2018年8月底,蚂蚁金服终止了与趣店的战略合作。合作终止后,趣店无法通过支付宝应用界面获取更多潜在借款人,也无法利用芝麻信用评分系统对用户进行分析。

      第三季度,趣店的M1+逾期率从二季度的低于1.0%上升为第三季度的M1+逾期率低于1.7%,是否与趣店无法使用芝麻信用分做风险管理有关呢?这值得进一步观察和验证。目前,趣店选择了与杭州信川科技有限公司进行合作,对用户进行信用认证。

      第三季度,趣店第三季度录得总收入19.3亿元人民币,较去年同期的14.5亿元人民币,同比增长32.9%,较上季度的22.4亿元人民币,环比下降32.94%。

      2017年11月,罗敏亲自挂帅,进入汽车融资租赁这个红海市场,推出“大白汽车”。

      “高举高打”是罗敏的行事作风。彼时,罗敏任命趣店高级副总裁许龙为大白汽车负责人。“有钱任性”的趣店,在大白汽车推出之初,便开展自建门店、集采直租的重资产运营模式,手握充足现金是罗敏开展重资产运营模式的“底气”,短短3个月时间,大白汽车完成150家自建门店,外界惊叹趣店的执行力。

      一时间,“大白汽车”风光无限,罗敏“撒币”上亿元自建答题直播,自信满满的将大白汽车2018年全年销售目标定为10万辆。全球招募“特战队”,所有大白汽车门店员工只招募985、211高校毕业生,大白汽车员工很快超过700人,一切似乎都在按照罗敏的既定目标推进。

      然而,事与愿违,大白汽车自营门店数量定格在179家。趣店在第二季度财报,将大白汽车全年销售量从10万辆,下调2.5万至3万辆。上线月深陷关店、裁员、换帅风波。

      近日,有大白汽车员工向异观财经爆料,许龙目前已经退出大白汽车,现在大白汽车负责人由负责汽车采购的刘震涛接任。此前,王禹峰还曾负责过一两个月。

      日前大白汽车还在陆续关闭直营门店、裁员。目前,大白汽车门店仅剩下二三十家左右,员工150人左右。异观财经就此问题向趣店公关总监求证,对方未对上述问题做出回复。

      事实上,大白汽车关店的消息早在9月就被媒体曝出。此前,趣店官方回应称“关店”是正常的门店优化和调整。大白汽车之后启用加盟模式,主要是向加盟商卖金融解决方案,收取10万-20万金额不等的押金。与直营门店相比,加盟商模式可以减少成本投入,还可以有充足的现金流。

      相反,加盟的模式,对大白汽车风险管理能力、反欺诈能力要求则更高。大白汽车员工称,客户到店的审核由店员和风控一起做,今年4月份,趣店有过一次风控全体离职。8月份结束与蚂蚁金服的战略合作,芝麻分不再向趣店开放,趣店风控能力面临极大挑战。

      大白汽车员工还称,目前大白汽车回款情况不容乐观,用户逾期一个月,大白汽车就将车收回,收车情况每个区域都有。至于回收的车辆,继续在平台售出,价格会稍微低一些,定价策略由产品端负责。

      一位大白汽车离职员工告诉异观财经,大白汽车的管理非常混乱。大白汽车运营前期,为了快速占领市场,开启快速拓店模式,为了开门店,完全可以不计成本,店面租金不分地域,实行一刀切。

      资本市场向来对企业的业务多元化持以谨慎排斥的态度。趣店从校园贷、商品分期转型现金贷,上市后推出汽车新零售业务“大白汽车”,从而展开消费金融、汽车金融的双引擎战略,再到如今进军高端家政和在线教育,趣店业务一直在“变”。上市一年多,趣店市值大幅缩水,距离千亿市值梦越来越远……

      对于外界而言,失去“奶娘”蚂蚁金服的趣店,在寻找独立发展路径上一直摇摆不定。

      此前,有媒体报道称,2018年6月,罗敏成立厦门唯谱家科技有限公司,该公司主要提供保姆、育婴、高端医疗、私人定制旅行、儿童陪伴和私人管家等服务。

      近日,有趣店员工向异观财经透露,目前趣店已经暂停了高端家政项目,“趣学习”是目前的重点项目。兜兜转转,趣店最终又回到了他熟悉的校园,只是这次是从教育切入,一端链接讲师,一端连接学生。

      据官网介绍,趣学习是一个在线教育平台,目前已经上线趣学习APP和小程序,异观财经发现趣店APP同步上线了“趣学习”模块。

      天眼查信息显示,趣学习隶属于厦门趣店文化科技有限公司(以下称趣店文化),而厦门趣店科技有限公司(趣店科技)为趣店文化的第一大股东,占比99.9%。两家公司的创始人均为罗敏。

      然而,人生无常,造物弄人。让罗敏未曾想到的是,其执掌的趣店在转型之路上再次遭遇挫折。自208年10月26日正式上线的趣学习至今不足一月时间,就被爆出存僵尸讲师和假学生的消息,这将一度试图低调的趣店,再次推到了风口浪尖。

      异观财经下载趣学习体验时发现,“趣学习”每节课售价最低至15元,如此廉价的授课服务,甚至被戏称为“在线教育界的淘宝”。

      据趣学习官方APP介绍,18点至23点,50000讲师在线等。仅上线不足一月时间的趣学习,就拥有50000名讲师的入驻,如此快速的获客效率,着实让人称奇。而这主要得益于“趣学习”敢于烧钱的拉人模式。

      据铅笔道报道称,在校学生讲师完成“趣学习”平台的首课就有100元奖励,邀请别人注册也能赚100元。不少为了百元奖励注册的大学生,注册之后就成了“僵尸讲师”。他们的信息被挂在平台上,但实质并不上课。

      更值得注意的是,作为在线教育平台,入驻讲师的相关资质一直备受关注,这直接关系到教学质量的好坏。异观财经浏览“趣学习”APP展示的讲师页面时发现,在线讲师有来自江西师范大学、厦门大学、福建师范大学、闽南师范大学等不同师范院校的未毕业的学生,其中江西师范大学的讲师居多。

      依此推断,“趣学习”在讲师来源方面,实际上是面向于在校大学生的。以至趣学习在介绍自己师资优势时也在着重强调“师范类大学生相比普通大学生,更有专业性和热情,更了解家长和学生心理,更加耐心……”

      事实上,“趣学习”在强调师范大学生的专业性的同时,也侧面反映出在校师范大学生已经成为趣学习50000师资中的主力军的现状。然而,“趣学习”入驻的师范生并不是拿到教师资格证的师范毕业生,讲师的授课真实水平如何,尚未得知。

      此外,异观财经在体验过程中发现,“趣学习”对在校大学生入驻的门槛较低,除了基本的个人信息外,入驻者仅需上传学生证照片即可,并无其它资质要求。

      如此一来,仅依靠在校大学生作为中坚力量的“趣学习”,在师资力量上本来就显得十分薄弱。随着入驻门槛的放低,其在线教学质量或许会无法保证,这或许是“趣学习”当前急需解决的一大痛点。毕竟,在校学生与执教多年的在职教师相比而言,教学水平还是有很大差距的。而受此影响,趣学习官网宣称的“中小学名校讲师1对1在线视频辅导家教平台”势必也会大打折扣。

      作为趣店的新生儿,“趣学习”能否从当前竞争较为惨烈的在线教育行业中杀出重围,不仅仅关系到其本身的命运前途,更关系到几经折腾转型却接连遭遇败北的趣店的未来。


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