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    成首付就可买新车?深度解读弹个车商业模式


    发布日期:2019-03-15 04:41 点击数:2436

     

     

      就目前来看,弹个车的商业模式可以分为汽车租赁、分期购车和二手车置换三种。其中第一年的时候属于汽车租赁,车辆的所有权归属大搜车,首付和一年月供的资金属于向平台租赁使用权。

      在一年到期以后,消费者可以选择把尾款分期进行归还,即由此进行分期购车。如果选择归还车辆,车辆则进入置换环节。

      可以说,目前弹个车的这种模式有别于传统车贷模式。一方面可以满足消费者消费升级,提升生活品质的需求;另外一方面也是顺应现在以租代购的浪潮,探索全新的商业模式。

      首先就是在第一年的汽车租赁里,由于平台拥有车辆所有权,并且会帮车主购买保险,因此平台可以通过收取首付和租金获利。

      一年以后,车辆进入分期还款,平台则转向收取相应的利息来实现盈利。值得一提的是,平台在计算车辆价格时都是采用厂家指导价而非终端优惠价,此时中间的差价其实也是平台获利的来源之一。

      因此我们分析得出,平台的获利来源主要还是来自模式带来的利润以及分期还款的利息。属于合理氛围内的收入,并不存在什么所谓的消费陷阱。

      如果对比传统车贷来说,弹个车的这种模式其实更加实惠。第一就是银行的车贷首付一般较高,所谓的零首付也需要各种抵押,传统车贷在灵活度方面着实不如弹个车这种新兴模式。

      而且传统车贷缺乏计算所谓的市场贬值,弹个车可以在一年后选择是否分期购车,符合条件的车还可以进行退回。对于喜欢购买新车赶时髦的年轻人来说,弹个车的模式显然更加划算。加上开始购车的时候并不需要购买保险,所以又可以剩下一笔费用,而且弹个车的分期时间相当长,最高可到6年,大大缓解购车压力。

      最后就是逾期方面,只要不是恶意预期并在限期内还完,那么就不会面临被收回车辆和被起诉的问题,同时弹个车这种大平台的信誉度什么的也都可以相信。

      总结:弹个车的商业模式已经正在掀起以租代购的浪潮,同时也在促进这传统贷款和购车模式的改革。如何更加合理地满足消费者的购车需求并实现双方共赢是未来新消费模式探索必须思考的一个问题。


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